Выбирая велокомпьютер, необходимо определиться с набором функций. Достаточно ли Вам будет 5—6 стандартных функций, которые практически у всех производителей одинаковы. Это время, текущая скорость, максимальная скорость, общая дистанция, дистанция поездки. Такой немаловажный показатель, как средняя скорость появляется на велокомпьютерах от 8 функций. Начиная с 9ти функций, появляется сравнение скоростей, с 11—12 функций – возможность установки велокомпьютера на 2 велосипеда с разным диаметром колеса. Это может быть актуально для семьи, которая не хочет покупать два велокомпьютера, но приобретя отдельно «столик» для велокомпьютера, может чередовать использование велокомпьютера на двух велосипедах. На более дорогих моделях велокомпьютеров есть показатели сердечного ритма, счетчик частоты педалирования, калораж. На топовых моделях, таких как Sigma Sport 1606L появляется подсветка дисплея. Чем больше функций имеет велокомпьютер, тем приятнее с ним работать. Тем не менее, большинство недорогих моделей с минимальным набором функций удовлетворяют основные потребности велосипедиста: позволяют отслеживать пробег велосипеда с тем, чтобы вовремя проходить технический осмотр и обслуживать велосипед, знать текущую скорость и пройденное расстояние за поездку. Велокомпьютеры

Не все модели снабжены защитой каретки от ударов и попадания одежды в цепь, поэтому на понравившейся модели может не оказаться подобного устройства. Перед покупкой следует уточнять наличие защиты каретки на конкретной модели велосипеда.

Амортизация переднего колеса необходима для улучшения управляемости велосипеда на дороге со сложным рельефом. Она позволяет плавно и без ударов проходить бугры, ямы и неровности. Амортизационная вилка обеспечивает комфорт и плавность езды. Даже на большой скорости вилка обеспечивает надежный контакт с поверхностью. Большинство современных горных велосипедов имеют амортизационную вилку. Она не используется на шоссейных велосипедах и BMX-велосипедах. На гибридах и горных велосипедах высокого уровня зачастую предусмотрена регулировка вилки, а также ее полное блокирование. Поэтому, при езде по пересеченной местности Вы можете пользоваться преимуществами амортизационной вилки, а при выезде на асфальт ее блокировать.

Велосипеды AUTHOR, TREK производятся в Тайване, в то время как Author является чешским брендом, а родина Trek'а — США. Это не должно пугать Вас, так как велосипеды этих брендов отличаются своим безупречным качеством. В нашем веломагазине мы торгуем только качественными брендами.

Различие между женскими и мужскими моделями велосипедов в дизайне. Производители пытаются подчеркнуть индивидуальность каждой женщины. На женских моделях велосипеда верхняя труба рамы идет рядом с нижней (скошенная рама). Хотя, это необязательно. Например, женские модели Author спортивного уровня идут с нескошенными рамами, в то время как у женских моделей для прогулочного катания скошенная рама. На велосипед со скошенной рамой можно сесть в юбке. Тем не менее, такие варианты рамы популярны и среди мужчин, т.к. на них удобнее садиться. Особенно это актуально, когда приходится перевозить ребенка и в целях безопасности необходимо иметь возможность быстро соскочить с седла. Скошенные рамы всегда тяжелее, прочнее и жестче классических рам, поэтому в шоссейниках почти всегда применяется классический вариант рамы. Ряд производителей выпускает горные велосипеды, сконструированные специально для женщин, одной из особенностей которых является уменьшенная по сравнению с «мужским» вариантом длина рамы. На женских велосипедах, как правило, укороченный вынос, что делает посадку более вертикальной, а соответственно, снимает часть нагрузки с плеч. Плюс, женские модели обычно оснащены более комфортными седлами.

Как показывает практика, в большинстве случаев горные велосипеды помещаются даже на заднее несложенное сиденье легкового автомобиля. Компактность достигается за счет съема переднего или заднего колеса. На большинстве моделей дороже $180 есть эксцентрик, который позволяет быстро снимать колеса, без применения ключей. При наличии раскладывающейся спинки заднего сиденья в седан могут поместиться 2 взрослых велосипеда.

По мнению многих, рама – основная и самая дорогостоящая часть велосипеда и, следовательно, ее выбором не стоит пренебрегать. Комфортабельность рамы и ходовые качества велосипеда зависит от мягкости материала. Мягкие рамы лучше поглощают вибрацию. Жёсткие рамы позволяют передавать энергию от педалей к колёсам без потерь. Рамы делаются из стали, сплавов алюминия, титана, магния, молибдена, а также из углепластика (карбона). Рамы из хромомолибденовой стали очень комфортабельны, благодаря относительной мягкости. Наиболее распространены рамы из сплавов алюминия, они легче и жестче стальных. Титановые рамы очень легки, не боятся погодных условий и практически вечны. Но титан – очень мягкий металл. Карбоновые рамы самые легкие и прочные.